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现代化国家的空军通常装备了第四代战斗机，这些战斗机具有一系列显著的特点，其中包括先进的线传飞控系统、改进的静稳定性、高度的机动性、强大的网络中心战能力，并且能够执行多种任务，使用多种武器。这些西方的战斗机包括了波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”、法国的“阵风”、欧洲的“台风”和萨伯“鹰狮”NG。尽管波音F-15E和洛克希德·马丁的F-16因其较老的设计未被列入，但它们的最新改型仍具备类似的多任务能力。在上述战机中，“超级大黄蜂”和“阵风”M是专门为海军设计的舰载机。

随着第四代战斗机武器系统、传感器技术及网络中心战能力的逐步成熟，这些战斗机的技术优势在实际战斗中得到了充分验证，并且也开始在全球市场上大受欢迎。特别是这些武器系统已通过实战检验，越来越多的国家愿意采购这些具备成熟战力的机型。

2009年，我代表《国际飞行》杂志，成为第一位评估“阵风”F3的英国试飞员，该机为“阵风”最新的生产型号。

全能战斗机

达索公司将“阵风”推销为一款“全能战斗机”，而非传统意义上的多用途战斗机。其设计理念不仅仅体现在它可以携带各类空对空及空对地武器，还能够搭载多种传感器吊舱和副油箱，机体结构和材料也经过优化，使其能够在复杂的作战环境中灵活操作。该机具备全权限的数字飞行控制系统（DFCS），使得“阵风”成为一款具备极高机动性的战斗平台。

该数字飞控系统使得飞机的重心能够在更大范围内调整，这为搭载不同大小、不同重量的任务载荷提供了可能，无论是纵向还是横向，甚至可以容纳非对称、重型载荷，最大化提升飞机的作战效能。

“阵风”还配备了多种智能传感器，能够实时收集战场信息并通过强大的中央计算机进行数据融合，信息被清晰地显示在飞行员的下视显示器、水平显示器（HLD）和平视显示器（HUD）中，有效减轻飞行员的操作负担。特别是在昼夜低空穿透任务中，“阵风”被专门优化以应对复杂环境，它能够携带多达9.5吨的外部载荷，接近F-15E的重型战斗机能力。

除此之外，机载传感器、雷达和电子对抗系统等众多“主动”性能和“被动”安全措施也让“阵风”无论在战场上还是飞行员安全保障上都处于领先地位。例如，飞机配备了数字飞控系统来防止飞行员遭遇机身过载，提供警告和自动恢复功能，确保在复杂环境下的操控稳定性。达索还计划引入自动“G-LOC”改平功能，进一步增强飞行安全。

飞行性能与武器系统

“阵风”采用泰雷兹公司制造的RBE2雷达，具备强大的多目标空空跟踪、海面目标跟踪、地形跟踪（TFR）以及合成孔径雷达模式，正逐步升级为有源相控阵天线，进一步增强其探测与打击能力。飞机的全内置Spectra电子对抗系统也十分先进，包括雷达告警接收器（RWR）、有源干扰机、导弹逼近红外告警器等，为飞机提供多层次的防御。

除此之外，“阵风”在执行地面攻击时可搭载各种精确制导武器，如激光制导炸弹和AASM炸弹，并可通过其翼下挂架同时挂载多枚炸弹，进行多点攻击。在阿富汗的实战中，AASM炸弹被法军士兵亲切地称作“魔术炸弹”，其精准打击能力得到了充分证明。

“阵风”的多任务能力还体现在它的空中加油、侦察及支援能力上，数据链系统确保了任务信息实时传输，并且飞行员可根据任务需求自由切换传感器的显示视图，这使得它能够轻松执行远程作战、空中支援等多种任务。

测试评估

在这次飞行评估中，我的主要评估目标是验证“阵风”在机载传感器探测、武器射程等方面的表现，以及它是否具备第四代战斗机所应具备的性能和安全性。在飞行中，“阵风”展现出令人印象深刻的操控性能和安全性，特别是在复杂的空战环境中，飞行员几乎无需过多干预飞行控制系统，飞机就能保持稳定的作战状态。

我飞行的“阵风”B301机型是第一架交付的生产型“阵风”，座舱经过了F3标准的升级，飞行员的操作空间设计合理，机载系统也十分人性化，使得操作既直观又高效。

综合评价

总的来说，“阵风”凭借其多功能、强大的武器系统、极高的机动性和高度智能化的飞行控制系统，在现代空战中表现出了无与伦比的综合能力。尽管它的设计偏向于多任务能力，但“阵风”作为第四代战斗机的代表之一，完全具备了对抗其他先进战斗机的实力。如果我必须选择一款战斗机来执行复杂任务，“阵风”无疑是我的首选。